Pokuty a kontroly autobusů v Evropě (2025) – na co si dát pozor

Pokuty a kontroly autobusů v Evropě (2025)

Kontroly zájezdových autobusů se zaměřují zejména na doby řízení a odpočinku, tachograf, mýtné, nízkoemisní zóny a pracovní-právní dokumentaci řidičů. Níže je praktický přehled toho, kde dopravci nejčastěji riskují pokutu a na co se jednotlivé země soustředí.

Upozornění: Uvedené informace jsou orientační a mohou se lišit podle konkrétní situace. V řadě států lze kromě pokuty uložit i zákaz pokračovat v jízdě, dokud není problém vyřešen.

Nejčastější přestupky

Porušení doby řízení a odpočinku (nebo neúplný záznam v tachografu). Např.: Autobus na Moravě jel bez technické i bez karty řidiče.
Jízda bez platné registrace či nálepky do nízkoemisní zóny.
Nezaplacené nebo chybně nastavené mýtné zařízení.
Chybějící dokumenty pro vyslání řidičů (FR, BE, IT) a podklady o odměně.
Nedostatky v technickém stavu a povinné výbavě (pásy, hasicí přístroje, lékárnička).

Na co se zaměřují kontroly podle zemí

Země	Typické kontroly	Na co si dát pozor
Německo	Tachograf, přestávky, placení mýta, nízkoemisní zóny	Manipulace s tachografem, chybějící environmentální nálepka, neaktuální kalibrace, chybné nastavení OBU.
Francie	Vysílání řidičů, pracovní dokumentace, Crit’Air	Povinnost mít vysílací formulář a kontaktní osobu; kontrola používání pásů, dodržení minimální mzdy.
Belgie	LEZ, pracovní inspekce	Povinná registrace zahraničních vozidel do zón; LIMOSA při vysílání řidičů.
Itálie	ZTL vjezdy, technický stav	Vjezd do ZTL bez povolení; kontrola doby řízení, přetížení a dokumentů k přepravě.
Rakousko	GO mýtné, doby řízení, IG-L	Správné nastavení EURO třídy v GO jednotce; náhradní mýto a správní pokuty při chybách.
Švýcarsko	LSVA, technický stav	Úhrada LSVA, kontrola brzd a STK; při závažných nedostatcích zadržení dokladů.
Španělsko	ZBE zóny, pásy, tachograf	Pokuty za nepřipoutané cestující a porušení tachografu; nutná registrace vozidla do městských ZBE.
Polsko	ITD kontroly	Tachograf, STK, pojištění; sankce i za menší technické nedostatky.
Česká republika	Policie a celní správa	Tachograf, přestávky, pásy, STK; u mezinárodní přepravy také dokumentace o vyslání řidiče.

Reálné případy z praxe: i drobnost může znamenat odstavení autobusu

V posledních měsících se objevují případy, kdy je autobus odstaven kvůli administrativním nebo technickým nedostatkům. Stačí chybějící karta řidiče v tachografu, poškozený plech nebo nečitelná registrační značka.

Například v roce 2024 policie v Česku

odstavila autobus stejné společnosti opakovaně během krátké doby
– kvůli kombinaci technických závad a jízdě bez vložené karty řidiče. Případ ukazuje, že i drobná nepozornost může dopravci způsobit vysoké náklady, zdržení i poškození pověsti.

Na co si dát pozor, aby k odstavení nedošlo

před jízdou vždy zkontrolovat vložení karty řidiče do tachografu,
prověřit technický stav karoserie, brzd, světel a registračních značek,
mít kompletní dokumentaci – STK, pojištění, záznamy z tachografu,
včas řešit i drobné závady, které mohou vést k odstavení,
provádět pravidelnou interní kontrolu vozového parku alespoň jednou měsíčně.

Tyto případy nejsou výjimkou – kontroly v celé Evropě jsou častější a důslednější.
Zanedbání i drobné povinnosti může znamenat pokutu i odstavení autobusu z provozu.

Pracovní smlouvy, vysílání a mzdy řidičů

Řidič, který dočasně pracuje v jiné zemi, musí mít platnou pracovní smlouvu, dokumenty o odměně a pracovní době a – kde to stát vyžaduje – i vysílací formulář a místní kontaktní osobu.

Co zkontrolovat před zahraniční cestou

Tachograf – funkční, kalibrovaný, kompletní záznamy.
Mýtné – aktivní zařízení, správně nastavená EURO třída.
Nízkoemisní zóny – ověřit města a postupy na cs.urbanaccessregulations.eu
Pásy – cestující musí být poučeni o povinnosti je použít.
Doklady – pracovní smlouvy, pojištění, vysílací formuláře.
Kontaktní osoba – určená pro FR, BE, IT, pokud trasu projíždíte.